２０日の続きである。以前切り出した外枠に1830ミリ×920ミリのベニアを外壁として貼り付けていく。　私がいいかげん（切り出し技術の未熟）にジグソーで切り出していたので　かなり調整しながらあわせていく。

コックピット後部部分で　エンジニア、航海士の配置箇所で　ココにエンジン操作パネルと航海士のデスク（下部写真）があるのだ。写真では外壁内張りに　どうも防寒用かレーダー利用のための耐電波遮蔽用かの布張りが張られているようだが　当時がどのような内装であったか調べてみるが　分からない。多分３０００フィートにも及ぶ高高度での飛行なので　気密室や防寒対策が必要だから　骨組み剥き出しの内装ではなく　やはり下のような内張り内装が必要かもしれない。

　後部気密ハッチからパイロット背面隔壁までの　直径280センチ　長さ２７5センチのＢ２９の外壁が出来あがった。

次はパイロット下部側面外壁の製作となるが　ベニアの3次元加工が必要か？　また風防の素材取り付け方など検討する。

又　このスペースに操縦席や機材などが入り込む　大きそうに見えるセットであるが　右の写真でも判るとおりかなり狭いのである。それでもってちょうど　高松空襲に離陸するときは　まだ夕方時期　飛行中は　当然コックピットは暗いはず　また　空襲時は　火災で照らし出された機内となるだろう。今回もライティング、カメラポジションなどかなり制約があるセットとなる。　風防が外れるようすれば　かなり面白いカットが撮影できるかもしれない。

内装の骨組みと風防　全体の大きさイメージ

後部エンジニア、航海士の配置場所だが　内装が布張りが施されているようだ。気密用ハッチも真ん中についている。Ｂ２９でも色々あるようだ