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| このキットについて フジミのＮＣ型ロードスター・マツダスピードverです。 117・ベレット辺りで「おっ？」と言わせ、インプレッサで「おおっ？」と言わせ、レクサスISで「お〜！」と言わせる進歩を見せたフジミの2006年の締め括りという雰囲気をも感じるキットです。 構成として特徴的なのは最近お馴染のスプリングを使用したサスペンションと、エンジン再現。 サスペンションは、まあ時期的に成り行きでの採用と思われますが、前作bBやエスティマと異なるのは実車の構造を忠実に再現した結果、アライメントのブレがほとんど無いということ。さすがスポーツカーと思う反面、細かなアーム類がつっかえ棒の役目を果たしてしまい、サスペンションの可動範囲が狭いという本末転倒な雰囲気も無きにしもあらず・・・。 エンジン再現は静岡で発表された際のちょっとしたサプライズでした。なんとボンネットの支え棒まで再現されてます（可動式）。 完成してみれば満足感は十分有るものの、エンジン本体がほとんどカバーで囲われている為、見ていて楽しいかどうかはちょっと微妙・・・見た目のメカメカ感は実車同様に不足気味です。 エンジンは完成状態ではいわゆる「モールド式」とか「上げ底式」と言われる状態になる訳ですが、エンジン本体は腰下までほぼ完全再現されています。（車両搭載状態ではエンジンの下半分は誰からも見えない状態でドコと接続する訳でもなく、なんとな〜くぶら下がっているという状態になる） ボディ関連ではマツダスピード製エアロパーツに一部が入れ替えられており、特に問題も無く見事な仕上がりで・・・と思ったのですが、標準車同様にフロントバンパーにナンバープレート取り付け部に窪みがあります。これもやはり実車では確認できませんでした。 という訳で、ナンバー部分の窪みはパテで埋め・・・と言いたかったのですが、今回はオートモデラーの集いに展示するという時間的な制約が有り（早い話が間に合わないので）ペーパーで削って均してしまいました。本来のバンパー形状を大きく損なっているフシは有りますが・・・しょ〜がない。 キット自体の感想は「良いキット」と言って間違い無いないと思います。ただし、かなり「組み難い」という印象も持ちました。 特にウインドウ周辺なんですが、今までと組み方が違う割には説明書の指示がわかりにくく、かなり焦ったのは事実です。一応参考までに申しますと、 ピラーの内装材を取り付け ↓ ウインドウを外から取り付け ↓ ワイパー基部取り付け ↓ シャーシと合体 ↓ 三角窓取り付け の順だと上手く行くそうです。(matsuさん、sabaさん情報) ボディカラーはギャラクシーグレーマイカを意識して慎重に調色を行う・・・と間に合わないので、タミヤの缶スプレー「ライトガンメタル」です。焦ってクリアを厚塗した結果、左リアフェンダーとバンパーの合わせ目周辺や他多数の粒子ムラを作ってしまいました。色的にはギャラクシーグレーよりはチタニウムグレーに近い？ それからマフラーカッターは誤って標準車に使用してしまった為、ジャンクパーツからそれらしい物を使用しています。 |
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