劇的? (^_^;)
フジミ製 トヨタ イプサム
劇的? (^_^;)
フジミ製 トヨタ イプサム
| はじめに 今回は、フジミのイプサムを素組みした物（パープル・ツートーン）と、通常通り少々手を入れた物（グリーン・ツートーン）をの2台を製作して見ました。個人的には結構差が出たと思ったのですが、写真で見ると・・・違いが分らない・・・。(ーー;) 傷心のまま本編へ・・・ |
 |
その１ 車高 通常車高と言うと下げる事が多いのですが、そういう意味では今回のイプサムはバッチリの車高でした。 が、正直な話、ノーマルホイールでここまでバッチリ車高が落ちてるイプサムは見た事がありませんので、逆に１mm程上げて見ました。 タイヤとフェンダーの隙間を見てもらうと分りやすいと思います。 |
 |
その２ フェンダーの処理 フェンダー端面を薄く削ってみました。 一般にクルマのボディは薄い鉄板をプレスして作られているので、こういう端の部分が分厚いと、結構ボテッとした印象になります。 フジミのキットは一般にこの部分が厚い物が多くあります。 |
 |
その３ ヘッドランプ＆ナンバープレート こちらはキット標準の状態です。 |
 |
こちらは反射鏡部分をリューターで削って深くしてみました。 こうすると塗分けも楽になるし一石二鳥ですね。 でも、写真じゃ分りにくい・・・。(ーー;) またナンバープレートは0.5mmのプラバンに置き換えてあります。 |
 |
その４ ボディラインの強調 こちらはキット標準の状態。 |
 |
リアタイヤ上のラインが標準状態よりもハッキリしているのがお分かりいただけるでしょうか？ ここに限らず、各部のラインをハッキリさせるように削ってやります。また、いわゆるヒケと言われる窪みや、ウネリ等も整えてあります。 |
 |
その５ テールランプの表情 例えば反射鏡以外の部分を濃いガンメタ（あるいは黒）で塗るとシルバー部分との差が強調されるので、シルバーのみで塗装した時とはちょっと異なる見掛けになります。 実車と見比べて似ている方を選ぶと良いでしょう。 |
その６ で、どうなるの？ ということで完成品を見比べて見ましょう。 ↓からどうぞ  |
|
|
|